除了深圳之外，全國多地無人物流配送車批量“上崗”。6月份，山東省濟南市首批25輛無人快遞車正式上路。數據顯示，無人快遞車單車日均可完成5個往返，日均總行駛里程達6240公里，每日運輸快件量高達8萬票。最為關鍵的是，通過無人化作業，運輸單票成本顯著下降了1.32元，綜合效率提升30%。

中國電子商務專家服務中心副主任郭濤對《證券日報》記者表示：“無人快遞車多地投用，逐步融入市民生活。規?；\營后，單次配送邊際成本遞減，疊加電力驅動優勢，可優化成本結構。長期看，技術成熟將推動物流全鏈路降本增效，縮短配送時長、降低錯誤率，并通過數據沉淀優化倉儲與運輸資源配置，形成‘效率提升—成本下降’的正向循環?！?/p>

國金證券研報顯示，由于應用端技術的進步，無人物流車價格下降，助力需求側降本增效。無人物流車已廣泛應用于快遞、外賣、B2C零售、商超便利及生鮮宅配等多個領域，對應可替代的是城配市場運力，而城配市場是萬億元級的市場，無人物流車市場空間廣闊。